创驰蓝天的变速箱

〖壹〗 、爱信第三代6AT变速箱以换挡平顺
、响应迅速著称 ，其技术成熟
，耐用性高，适用于多种车型。而马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱则注重燃油经济性和动力输出 ，其智能换挡逻辑使得驾驶体验更为顺畅 。在换挡速度方面，爱信第三代6AT略胜一筹
，而马自达6AT则在动力输出上更为出色
。

〖贰〗、马自达在日本防府就有自家的变速箱工厂，2010年就建立了 ，这个时间点
，其实就是马自达发布创驰蓝天技术的节点。2011年，马自达专为创驰蓝天技术平台开发了首款6AT ，先是搭载在日本版昂克赛拉车型上试验
，但直到2015年，都没有大规模装备到马自达车型上 。

〖叁〗 、马自达6AT（或其创驰蓝天变速箱）八年十五万公里无大修且车主拒绝CVT ，核心原因在于其变速箱的可靠性、传动特性与驾驶需求的匹配
，以及对CVT局限性的考量。

〖肆〗
、马自达的6AT变速箱源于爱信，但马自达对其进行了自主研发 ，性能上更胜一筹
。创驰蓝天技术
，马自达的第三代杰作，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平。

爱信第三代6AT和马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱有何区别?

〖壹〗、爱信第三代6AT变速箱以换挡平顺 、响应迅速著称 ，其技术成熟，耐用性高
，适用于多种车型 。而马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱则注重燃油经济性和动力输出，其智能换挡逻辑使得驾驶体验更为顺畅
。在换挡速度方面 ，爱信第三代6AT略胜一筹
，而马自达6AT则在动力输出上更为出色。

〖贰〗
、油底壳和散热器布置位置不同 分述详解——爱信第三代6AT 技术特点：技术成熟、经济省油 、模式多选
、磨损降低、稳定平顺 。

〖叁〗 、马自达的6AT变速箱源于爱信，但马自达对其进行了自主研发 ，性能上更胜一筹
。创驰蓝天技术
，马自达的第三代杰作，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平。

〖肆〗
、马自达的变速箱技术一直处于成熟状态 ，既耐用又省油 。这得益于其拥有成熟的研发体系和技术专利
。然而
，马自达在生产线和流水线方面并不完善，因此选取了代工生产的方式。近来 ，马自达的6AT变速箱是自家研发的创驰蓝天系列
，代号为FW6A-EL 。

〖伍〗、创驰蓝天6AT
。高效的换挡逻辑：创驰蓝天6AT的换挡逻辑清晰 、平顺细腻，比爱信6AT更加优秀。先进的发动机技术：创驰蓝天技术中的SKYACTIV-X发动机是全球首款实现压燃点火技术的汽油发动机 ，可以在全转速区域实现最低10%
、比较高30%的扭矩提升，发动机整体性能比爱信6AT提升更明显 。

〖陆〗、爱信6AT：知名度高：由全球知名的日本爱信（Aisin）公司生产
，被广泛应用于多种车型。稳定可靠：在市场上享有很高的可靠性声誉，是许多知名汽车制造商的首选
。性能卓越：响应迅速 ，换挡平顺
，经济性好，受到广泛好评。马自达6AT：适配性好：专为马自达车型研发 ，能够更好地适应马自达的创驰蓝天技术 。

创驰蓝天发动机通病是什么?

发动机噪音大创驰蓝天发动机的压缩比高达13：1（国内引进后因油品问题维持该数值）
，属于量产发动机中的较高水平
。高压缩比导致燃烧室压力显著增加，发动机工作时产生的机械噪音和燃烧噪音更为明显 ，尤其在急加速或高转速区间
，噪音会进一步放大，影响驾乘舒适性。

创驰蓝天发动机的通病主要是存在较大的噪音 。具体来说 ，这一通病可以归纳为以下几点：发动机异响：在行驶过程中
，创驰蓝天发动机内部可能会传出异响声
。这种异响声不仅会影响驾驶者的驾驶体验，还容易让车主对车辆的安全性产生疑虑。

创驰蓝天发动机的通病主要包括变速箱电磁阀故障和发动机渗油 。 变速箱电磁阀故障：- 电磁阀控制系统的复杂性使得变速箱的故障率较高
。- 需要定期进行维护和更换 ，以避免因电磁阀故障导致的变速箱问题。 发动机渗油：- 渗油问题可能由多种原因引起，如油封老化 、密封垫破损、油底壳磨损等 。

创驰蓝天发动机通病有发动机噪音大
、车内异响、车内空间小 、安全系数低
，国内外差异大
。发动机噪音大 柴油发动机省油就是因为超高的压缩比，所以同排量柴油发动机比汽油发动机油耗低很多。但压缩比高带来的副作用之一 ，就是噪音大 。同样的柴油发动机
，运转的时候的声音和振动就要明显大于汽油发动机。

马自达CX5的质量投诉通病主要包括以下几点：发动机噪音问题：冷启和高速旋转噪音大：由于马自达CX-5采用创驰蓝天技术，直喷发动机
、极高发动机压缩比以及双可变性汽门发动机正时等特点 ，使得发动机在冷启和高速旋转时噪音较大
。

很多0T引擎已达到200kW/400Nm的水平。油耗不经济：相比混动车型
，创驰蓝天技术的油耗并不经济 。发动机结构复杂，维修成本高：发动机结构极其复杂 ，维修成本高于普通机头的2 - 3倍
。启动时噪声、震动大：启动时由于极高的压缩比
，导致噪声 、震动很大，这也是坊间“偷车不偷马自达 ”说法的由来。

老马六5AT用的是什么变速箱

〖壹〗
、【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器 ，发动机性能较好
，加速顺畅 。变速器带有换挡拨片，不过没有供给运动模式
。

〖贰〗、老马六（马自达6）的5AT变速箱的生产厂商是JATCO ，这是一家专门生产和销售自动变速器的知名企业。与爱信的关系：老马六5AT变速箱与爱信（Aisin）并无直接联系 。爱信也是一家知名的汽车零部件生产商，但它并未生产老马六的5AT变速箱
。

〖叁〗 、与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。3升自然吸气发动机拥有163马力和204牛米的最大扭矩
，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟 。这款发动机搭载了多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体
。与这款发动机匹配的是5at变速箱。

〖肆〗
、这台马6是第一代初期版
，所以变速箱还是4前速自动变速箱（中期改款换了5AT），动力源自一幅3升直列四缸自然吸气发动机 ，最大马力只有区区168hp
，这样的数字在今天看来是一个“中等偏下
”的成绩 。