采埃孚9at横置变速箱和采埃孚8at那个耐用阿

〖壹〗 、采埃孚9AT横置变速箱和8AT都有较高的耐用性，很难简单判断哪个更耐用。 技术发展角度：9AT是在8AT基础上发展而来 ，理论上会应用一些改进技术提升耐用性 。比如在换挡逻辑和传动效率优化上
，9AT可能更先进，能更好适应不同工况 ，减少内部零件不必要磨损
。

〖贰〗
、因此，在这些特定场景下
，8AT的表现确实更胜一筹。综上所述，采埃孚9AT在某些方面不如8AT的原因主要在于其机械设计、可承受的最大扭矩以及实际应用中的效率差异 。理解这些差异有助于消费者在选取变速箱时做出更为明智的决策。

〖叁〗 、综上所述 ，采埃孚9at性能不及8at的主要原因是其在最大扭矩承受能力上的限制
。在变速箱设计和调教上
，8at通过优化结构和提升效率，实现了更好的性能表现。因此 ，在面对扭矩需求较大的应用场景时
，8at展现出更为显著的优势 。

黑科技加持的Jeep究竟用什么武器俘获了40万车主?

〖壹〗、Jeep通过以下“黑科技 ”武器俘获了40万车主：GME-T4 0T发动机技术集成：大指挥官搭载的GME-T4 0T发动机集合了FCA集团大量“黑科技
”，首次将缸内中置燃油直喷技术
、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机里
。

路虎发现运动版用的什么变速箱

综上所述 ，路虎发现运动版匹配的9挡手自一体变速箱是一款技术先进 、换挡平顺
、可靠性高且应用广泛的变速箱。它能够为驾驶者提供更加舒适、高效的驾驶体验
，同时也为车辆的燃油经济性和动力性能提供了有力保障 。

高功率版：最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米
。匹配ZF 9速自动变速箱与48V微混系统 ，全系标配全时四驱系统
，涉水深度达600mm。费用策略与购买建议预售费用体系：398-498万元的定价接近发现神行优惠后费用（25万元起），但官方通过配置升级和命名调整试图维持费用稳定 ，短期内优惠幅度可能缩小 。

动力方面：搭载0T高低功率发动机＋48V微混系统，传动均匹配9AT变速箱
。总结：路虎发现运动版未来的对手将竞争凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等。最后捷豹路虎首席商务官菲利克斯布罗蒂加姆曾经表示
，在中国要坚持不打折 。那么这款新车后续会不会打折，让我们拭目以待
。

新车分别搭载高低功率的0T涡轮增压发动机 ，并标配48V轻混系统。其中只有最入门版车型的动力最弱仅有200匹马力
，其余车型最大马力均为249匹，传动方面匹配9挡手自一体变速箱 。

全系配备0T+48V轻混系统 ，匹配9AT自动变速箱。最大功率183kW
，零百加速2秒，动力充沛且燃油经济性出色
。配置水平：全系标配自适应巡航 、车道偏离预警
、主动刹车、前后碰撞预警等主被动安全功能。配备英国之宝12喇叭音响系统 、前排座椅电动调节
、加热、后视镜自动防眩目等功能 。

全新迈锐宝XL的9AT和ZF的9AT哪个更好?

也就是说更容易挂上9档
。从近来实测情况来看100km h的速度就已经可以上9档的了。而且自家变速箱匹配自家车型的契合度也会更高一些 。从近来市场反馈来看 ，通用的这台9AT
，也就是全新迈锐宝XL上的这台9AT表现还算不错
。可以说是到近来为止表现好的一台9AT变速箱。

根据实际体验情况来看，XL上的这台9AT变速箱换档效率很高 ，并且几乎没有顿挫感 。升档时每一档位的衔接很迅速
，基本上感受不到间隙
。降档的时候很积极，只要大脚油门踩下去会立即降档 ，车子会立即加速。整个过程很快，并没有发生动力延迟的现象 。

更密的齿比除了带来换档的平顺性和更多环境下的适应能力以外
，还有一个好处就是节约燃油的消耗
。全新迈锐宝XL 0T在发动机做了很多文章，比如闭缸技术 ，电子热效率管理技术等
，所以为了尽可能的省油和降低排放，9AT也是一个明智的选取。