自动挡车等红灯时,挂N挡还是D档

因此
，如果时间较长的话，还是挂N挡拉手刹比较好 ，稳稳停住。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡 。挂P挡还是一个比较罕见的操作
，如果真的等待时间很长才需要
。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了。

自动档汽车等红灯时，档位选取需根据等待时间决定：短时间用D档 ，中等时长用N档
，长时间或完全停车用P档 。具体如下：时间很短时，应用D档若等待时间极短（如10秒内） ，可直接保持D档并踩住制动踏板停车
。此时松开制动踏板可立即起步
，操作便捷。

那么自动挡车等红绿灯时的正确操作方法是什么？ 如果红灯只剩下十几秒，那么车主只要脚踩住刹车即可 ，等到绿灯的时候
，再抬脚发动车子就行了 。

自动挡车等红绿灯时的正确操作方法

〖壹〗、那么自动挡车等红绿灯时的正确操作方法是什么？ 如果红灯只剩下十几秒，那么车主只要脚踩住刹车即可 ，等到绿灯的时候，再抬脚发动车子就行了
。

〖贰〗 、比较安全又被认可的说法是短时间内可以用D挡的时候直接脚刹就可以。这一点当然很容易理解
，短时间内脚刹很容易控制刹车而且比较灵活可以随时前行，不需要多余挂挡操作和其他操作 ，简单灵活而方便
，已经是很多人的首选操作了 。 而如果红灯时间比较长之类的，脚刹容易导致脚部疲惫和失误 ，D挡加脚刹的出错率难免比较高
。

〖叁〗
、自动挡车型在红绿灯处的起步方法如下：短暂红灯（10秒左右）当红灯时间较短
，大约在10秒左右时，可以直接保持车辆在D挡（前进挡） ，同时踩下刹车进行等待。这样操作简便
，不需要频繁换挡，也符合不频繁换挡的原则 。

〖肆〗、操作方式：直接踩住刹车踏板使车辆停止。适用场景：适用于红灯等待时间较短的情况（如30秒以内）
。注意事项：长时间踩刹车会导致脚部疲劳 ，且可能增加刹车系统负担。方法二：挂N档+拉手刹 操作步骤：踩刹车使车辆完全停止；将挡位从D档切换至N档（空档）；拉起电子手刹或机械手刹 。

〖伍〗 、自动挡车辆等待红绿灯时
，根据红灯时间长短和路况，可以选取保持在前进挡D中踩刹车
、挂空挡N并拉起手刹、或使用停车挡P
。在红灯时间较长且路面平坦的情况下 ，可以挂空挡N。红灯时间短：车辆保持在前进挡D中，踩下刹车等待 。这种方式操作简单
，绿灯亮起时松开刹车即可正常行驶
。

〖陆〗 、面对自动挡车辆在等红绿灯时的操作，这里有三种普遍推荐的方法。首先 ，对于时间较短的红灯
，建议保持在前进挡（D）状态，同时踩下刹车等待 。这种方式不仅操作简便 ，还能保持车辆随时准备启动的状态
。当红灯转为绿灯时
，只需松开刹车，即可顺畅地继续行驶。

自动挡车子在等红灯的时候该如何挂档?

〖壹〗
、自动挡汽车等红灯时 ，建议根据等待时长选取合适的挂档方式：30秒以内用D挡+脚刹；30秒以上用N挡+手刹；2分钟以上可进一步关停发动机 。具体分析如下：P挡（停车挡）特点：挂入P挡后
，锁止机构会锁止变速箱
。

〖贰〗、自动挡等红灯时，应根据红灯时长选取合适挡位：短时间（30秒内）挂D挡+踩刹车；长时间（30秒以上）挂N挡+拉手刹；禁止挂P挡；若有自动驻车（Auto Hold）功能可保持D挡。短时间等红灯（30秒内） ，建议挂D挡并踩住刹车 。这种方式适合红灯即将结束
，或者在路口需要频繁起步的场景。

〖叁〗 、红灯时间短（30秒内，平路）D挡+踩刹车：直接保持D挡（前进挡）并踩住刹车踏板 ，这是最便捷的操作方式，适合短时间等待
。此时变速箱处于“待命
”状态
，绿灯亮起后可直接松刹车起步。D挡+AUTOHOLD：若车辆配备AUTOHOLD（自动驻车）功能，可在D挡状态下开启该功能后松开刹车 。

〖肆〗
、开自动挡车等红灯需根据红灯时长选取档位 ，核心原则是兼顾安全、省油与车辆保护
，具体操作如下：短时长红灯（≤20秒） 10秒以内：可保持D挡踩刹车，无需换挡 ，便于快速起步
。 10-30秒： 平路：挂N挡
，轻踩刹车即可（无需拉手刹）； 坡道：挂N挡+拉手刹，防止溜车。

〖伍〗 、自动挡小车等红绿灯时挂档的方法有以下几种：短时间等待（小于20秒或60秒以内）：在这种情况下 ，无需换挡 。直接操作：保持车辆在前进挡D
，踩住刹车，等待红灯即可
。当红灯变绿时 ，松开刹车
，车辆即可正常行驶。较长时间等待（大于20秒或60秒以上，且路面平坦）：可以选取将车辆挂入空挡N 。

〖陆〗、自动挡车等红灯时的挡位选取要视情况而定
。如果红灯等待时间较短 ，比如30秒以内，挂D挡踩住刹车即可。这样在绿灯亮起时能迅速起步 。要是等待时间稍长
，例如30秒到1分钟，挂N挡拉手刹比较合适
。因为一直踩住刹车脚容易累 ，挂N挡能让脚放松一下
，同时拉手刹防止车辆移动。