日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题 。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油 ，多见于5万公里后 。
东风日产途达5的通病主要包括减震漏油、异响 、刹车偏软 、变速箱问题、电路系统不稳定 、发动机噪音大 、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等 。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
根据客户数据信息看来 ，途达变速箱存有一定异响拖挡难题 。据统计 ，时速在40-60车速时拖挡，50车速最显著，且随着车体颤动 。也是有的在换档全过程中发生抖动异响 ，但是针对应用一定期限的全自动变速箱发生这些情况也无可避免的。
变速箱故障问题 依据用户数据来看 ，途达变速箱存在一定异响拖挡问题。据了解，车速在40-60时速时拖挡 ，50时速最明显 ，且伴随车身抖动 。也有的在换挡过程中出现顿挫异响，不过对于使用一定年限的自动变速箱出现这种问题也在所难免的 。
要知道途达质量是什么样的 ，需要先看看日产途达的故障率。毕竟故障率太高的车 ，质量肯定不好，还有途达 当然 ，从途达质量的故障来看 ，很清楚途达到底是什么 。毕竟这款车因为车身配件和电器被投诉的多达66件，更重要的配件是发动机和变速箱 ，只有三件是一样的 ，所以 。
日产途达CVT变速箱出现钢带打滑预警，主要涉及技术本质、监控机制等方面，以下为你详细介绍：技术本质：CVT依靠钢带与锥轮摩擦传递动力 ，途达CVT在急加速时有挑战。
日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例 ，确实存在一些常见问题 。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后 。
东风日产途达5的通病主要包括减震漏油 、异响 、刹车偏软、变速箱问题、电路系统不稳定 、发动机噪音大 、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等 。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题 ，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
动力较为佛性 尽管配用5L大马力自吸汽车发动机 ，可是针对拖拽2吨上下的车体看起来有一些费劲 。尤其是中快速后，动力调试仍然偏重日系设计风格 ，动力输出以平稳为主导 ，操控性并较弱，没什么安全驾驶感可谈 。
急加速时噪音控制不佳 由于动力表现一般 ，途达在急加速时 ，发动机需要产生更大的扭矩来克服车身重量，这往往伴随着较大的噪音。日产汽车通常以其出色的舒适性著称，但在途达这款车型上 ，由于动力系统的设定和噪音控制方面的不足 ，舒适性反而有所退步。
〖壹〗、日产途达搭载的是一台5L发动机，日产奇骏搭载的是0L和5L发动机 ，相对来说 ，日产途达的动力要更好一些 。
〖贰〗 、直接去4S吧 。变速箱报警。还是小心点，也许传感器松了 。黄色的是提示性 ，可以低速开到4S ，不是太大的问题 。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
〖叁〗 、途达是日产旗下的中大型SUV，2018年上市 。其费用区间为17-25万 。途达搭载的是7AT自动变速箱 ，也是世界三大变速箱品牌之一。汽车变速箱的类型分为手动变速箱和自动变速箱 ，自动变速箱又分为普通自动变速箱、自动手动变速箱 、CVT无级变速箱和双离合变速箱 。
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