〖壹〗、款别克威朗15s提速顿挫感强可能由变速箱 、发动机系统或驾驶习惯导致，需针对性排查与处理。变速箱问题变速箱类型缺陷：2016-2021款车型搭载的6AT/7DCT变速箱因换挡逻辑问题，被车主称为“顿挫之王” ，尤其在低速跟车时易出现换挡闯动或动力中断 。
〖贰〗 、基础配置版本 ，搭载5L自然吸气发动机（118马力）+6速手自一体变速箱 标配：主/副驾驶安全气囊、ESP 、电动天窗 、布艺座椅、手动空调 、4扬声器音响 、16英寸轮毂 。
〖叁〗、别克朗威15s故障率比较高，主要是变速箱断裂和下摆臂断裂造成的。以下是详细介绍：变速箱问题：朗威最近的一些质量问题都是变速箱故障 。至于朗威变速箱的质量问题 ，根据车主的真实反馈 ，大部分问题都集中在朗威双离合变速箱上 。不仅是朗威，别克的英朗 、老君威 、君越等车型都存在变速箱缺陷。
别克威朗在2017款三厢15s自动进取型和2017款三厢15s自动领先型两款车型中都搭载了6档手自一体变速箱 ，简称6AT变速箱 ，威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速箱 ，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的 。用起来还是很省油的 ，耐久性也是经过考验的，不会出现大大小小的毛病 。
朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱 ，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好 。用起来还是很省油的 ，耐用性也测试过，不会有大问题或小问题 。
全新威朗的变速箱性能较强，技术先进 ，传动效率高 ，且行驶静谧性优秀，具体表现如下：变速箱类型与匹配：全新威朗除入门级车型搭载0T涡轮增压发动机匹配6AT自动变速箱外 ，其余车型均采用3T+CVT的动力组合。
存在小毛病：尽管2016款别克威朗在整体质量上表现不错 ，但也有车主反映存在一些小毛病 。例如，有车主提到在起步阶段发动机噪音大、动力不足 ，以及油耗偏高的问题 。此外 ，中控屏不带导航且手机支架放置不方便也是部分车主反映的问题。不过，也有车主对该车的座椅包裹性 、原车音响和隔音水平表示满意 ，认为整体开起来舒服 ，适合上下班通勤。
016款别克威朗在质量方面有其自身特点 。整体来说，它有一定的可靠性 。在车身结构上 ，设计较为合理 ，能为驾乘人员提供一定的安全保障。其发动机技术相对成熟，动力表现较为稳定，日常驾驶基本能满足需求 。车内的内饰用料在同级别中处于中等水平 ，装配工艺也较为精细 ，没有明显的粗糙感 。
不过总体而言，只要正常保养 ，2016年的别克威朗能满足日常使用需求 ，是一款具有一定质量水准的家用轿车。
款别克威朗5T存在一些较为常见的情况 。发动机方面，涡轮增压器可能出现故障 。比如涡轮增压器的叶片可能会磨损 ，这可能导致增压效果下降 ，动力输出减弱，车辆加速变得迟缓。变速箱也有一些问题 。像是双离合变速箱可能会出现顿挫感 ，特别是在换挡过程中 ，这种顿挫有时会比较明显，影响驾驶的平顺性 。
别克威朗的小毛病情况因车款而异 ，整体性价比突出 ，是否值得买需结合具体需求判断。不同车款的小毛病表现差异明显2023款威朗Pro：通过换装四缸5T发动机和优化CVT变速箱，解决了老款3T三缸机+CVT组合的低速顿挫 、动力衔接不顺畅等问题，日常驾驶平顺性显著提升 。
综上所述 ，别克威朗是一款值得信赖的中型轿车 ，其故障率处于合理水平，消费者可以放心购买 。
在细节方面 ，别克威朗存在一些问题。其悬挂调校和转向反馈不够出色 ，导致车辆在行驶过程中车身稳定性稍显不足，转向反馈也不够精准。此外 ，内饰设计相对平庸 ，缺乏创意，这在一定程度上影响了驾乘体验 。因此 ，在评价别克威朗时 ，我们需要全面考虑其优缺点 。
舒适：整体下来威朗这台车是舒适度很高的一款车了，从用料在内饰设计都是很用心的所以上车舒适感满分 优点：颜值高 ，外观设计真的很符合我的审美 ，还有一点就是我觉得性价比真的超高。
也没达到我内心的要求 。操控：操控性不错，很稳的车身操控起来也是很顺手的 油耗：油耗偏高了，比我的预算高了接近一半 ，现在开出来有时候堵车都要接近10的有油耗 舒适：别克在乘坐舒适感上一直都做的挺好的 ，我本人也是追求舒适感的，这一点来说我和威朗不谋而合 。
导航系统不好用 ，这是很多车型的通病。不如手机导航准确方便 。幸运的是 ，Carplay和Carlife是新朗威的标准配置 。雷达系统太敏感了。朗威的雷达系统极其灵敏，主人称之为“神经病 ” ，经常无缘无故响 。绞刑可褒可贬 朗威的悬挂是典型的欧式风格 。越慢越颠簸 ，越快越舒服，这点似乎值得称道。
〖壹〗、威朗的6at变速箱是通用集团生产的 。以下是关于威朗6at变速箱及相关内容的详细解变速箱生产厂商 威朗的6at变速箱由通用集团自主研发并生产 。作为汽车制造巨头之一 ，通用集团在汽车传动系统领域拥有深厚的技术积累和丰富的生产经验 ，其自主研发的6at变速箱在性能、可靠性和耐用性方面均表现出色。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】威朗所采用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT。威朗分别搭载两款发动机，一款是5升自然吸气发动机 ，另一款是5升涡轮增压发动机 。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱 ，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱 。别克威朗定位为高端运动型中级车，定位高于英朗。
〖叁〗 、威朗的6at变速箱是通用集团自主研发的变速箱，所以是通用集团生产的 。别克威朗分别搭载两款发动机 ，一款是5升自然吸气发动机 ，另一款是5升涡轮增压发动机 。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱。
〖肆〗、朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱 ，所以是通用生产的 。别克朗威配备了两台发动机 ，一台是5升自然吸气发动机，另一台是5升涡轮增压发动机 。5升自然吸气发动机匹配6at变速箱 ，5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。如果骑手觉得6at的换挡逻辑和速度不好 ，可以选取7速双离合变速箱 。
〖伍〗 、朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱，所以是通用生产的 。6速自动手动变速箱简称为6AT变速箱。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT 。作为传统的自动变速箱 ，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好 。自动变速器AT由液力变矩器 、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。
〖陆〗 、首先：威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT ，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的。用起来还是很省油的 ，耐久性也是经过考验的 ，不会出现大大小小的毛病 。
〖壹〗 、威朗Pro的CVT变速箱是由上汽通用集团自主研发的品牌，这款变速箱采用了独特的钢链结构设计，专为横置前驱式车辆打造 ，确保了其卓越的稳定性和可靠性 。作为国内唯一采用此类设计的CVT变速箱 ，它有效地避免了传统钢带式变速器可能遇到的打滑和磨损问题，进一步提升了传动的可靠性和效率。
〖贰〗、威朗的变速箱是上汽通用集团自主研发的牌子 ，该车按照车型配置的高低所搭载的变速箱也不一样 ，有6挡手动变速箱 、6挡手自一体变速箱 、高配车型搭载的是7速干式双离合变速箱 。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比 。
〖叁〗、别克威朗5S的自动变速箱是通用和上汽合作研发的DCG变速器。以下是关于这款变速箱的详细信息：型号：DCG变速器 。这是通用和上汽合作研发的成果 ，专为满足现代驾驶需求而设计 。性能与可靠性：这款变速器在汽车行业中备受认可 ，具有出色的性能和可靠性。它能够承受高负荷运行，长时间使用也能保持稳定性能 。
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