探岳用的什么型号变速箱大众探岳搭载的是什么变速箱

〖壹〗 、探岳作为大众旗下的中型SUV ，其采用的变速箱型号为DQ381
，配备7速双离合变速箱，这种配置为驾驶者提供了更加顺畅的换挡体验。探岳的车身尺寸长宽高分别为4589毫米
、1860毫米、1660毫米 ，轴距达到了2731毫米，这样的尺寸让探岳在同类车型中拥有相对宽敞的内部空间 。

〖贰〗 、探岳用的什么型号变速箱大众探岳搭载的是什么变速箱探岳用DQ381型号变速箱
，配备7速双离合变速箱
。探岳是大众旗下的一款中型suv，其车身尺寸长宽高分别为4589毫米、1860毫米
、1660毫米 ，轴距为2731毫米。

〖叁〗、探岳车型在变速箱的配备上颇具策略性
，不同版本车型搭载了不同代号的双离合变速箱 。其中，0T低功率车型特别配备了代号为DQ381的湿式双离合变速箱。这一选取不仅增强了车辆的动力传递效率 ，还提升了整体的驾驶性能
。

〖肆〗 、大众探岳的变速箱型号是DQ500
，这是一款7挡双离合湿式变速箱。以下是关于这款变速箱的详细信息：型号与类型：大众探岳采用的是DQ500型号的7挡双离合湿式变速箱 。这种变速箱设计精密，能够调节引擎动力 ，确保顺畅的驾驶体验
。性能特点：DQ500变速箱相较于传统的干式变速器
，具备更高的耐用性和效率。

〖伍〗
、大众探岳采用了湿式7速双离合变速箱，这种变速箱通过一系列不同直径的齿轮来改变汽车的运转速度 。变速箱的主要功能是调整发动机曲轴的转矩和转速 ，确保汽车在不同行驶条件下对驱动车轮的牵引力和车速需求得到满足
。

〖陆〗、变速箱类型：大众探岳的变速箱是双离合变速箱
，这是一种基于手动变速箱研发的产品，多了一套离合器和一套换挡控制机构。变速箱版本：不同版本的探岳匹配了不同代号的双离合变速箱 。例如 ，0t低功率版本使用的是dq381的湿式双离合变速箱，这款变速箱非常稳定
，响应速度也非常快
。

大众探岳用什么变速箱油

今年6月以前出厂的车型：大众探岳在今年6月以前大多配备DQ381湿式双离合变速箱，这些车型可使用的变速箱油型号包括福斯FFL 原厂G 052 182 A采埃孚DV6。今年6月及以后出厂且实行RDE的车型：为解决一些变速箱问题 ，大众探岳在今年实行RDE后
，对DQ381代号0DW变速箱油进行了切换 。

大保养额外项目及费用 火花塞更换：探岳4T车型使用NGK火花塞，4支约50-600元；0T车型使用博世火花塞 ，4支约600-700元
，工时费约100元
。 变速箱油更换：6速湿式双离合变速箱需4升油，约1000-1200元；7速湿式双离合变速箱需5升油 ，约1200-1500元
，工时费约300元。

大众探岳变速箱换油费用解析 变速箱换油是大众探岳常规保养的重要项目，费用受更换方式 、服务渠道及地区差异影响 ，主要分为以下两类情况：4S店费用 4S店提供标准化服务
，费用透明但相对较高 。

大众探岳湿式双离合变速箱油的更换周期通常在4-8万公里或4-6年，具体需结合车辆实际使用状况和厂家建议。 按行驶里程更换多数汽车厂家建议每4-6万公里更换一次变速箱油
。如果驾驶条件较为严苛 ，比如经常在城市拥堵路段行驶
、频繁急加速急刹车，或者长时间高负荷驾驶
，更换周期应适当缩短至4万公里左右。

变速箱油是变速箱中使用的齿轮油，可以通过油压为齿轮提供动力 ，同时还可以对变速箱进行润滑和清洁
，其质量直接影响变速箱的操纵性能 。大众谭跃变速箱的换油方法：重力置换：置换原理与机油相似
。松开变速箱油底壳底部的螺母，让旧的变速箱油靠重力自然流出。这种操作简单 ，但不能清洁变速箱油 。

探岳330即使行驶里程较少
，也建议每两年更换一次变速箱油
。具体分析如下：官方标准与时间优先级根据大众官方技术规范，探岳330车型的变速箱油更换周期为6万公里或两年（以先到者为准）。这一标准综合了机械磨损、油液性能衰减等因素 。

大众探岳7万公里后发散是普遍现象吗

大众探岳7万公里后出现类似“发散”（如顿挫 、闯车等传动系统异常）的现象较为普遍 ，但“发散 ”并非专业术语
，其描述的症状与双离合变速箱通病高度相关
。故障现象的普遍性根据车主反馈及案例分析，大众探岳搭载的双离合变速箱在行驶至3万至10万公里区间时 ，出现顿挫
、闯车、挂挡困难甚至档位缺失等问题的概率较高。

大众探岳7万公里后出现动力或变速箱相关问题并非普遍现象
，但部分搭载特定动力组合的车型存在投诉案例 。

自 2018 年 7 月 30 日 更难能可贵的是，仅用了半年左右时间 ，一汽-大众“探
”字家族SUV车型销量迅速脱颖而出
。据统计，2019年一汽-大众探岳年销量192万辆
，探歌累计销量168万辆，单车月平均销量双双破万辆。这个过程中 ，一汽-大众还进行了全价值链体系优化 。

大众探岳的的缺点

低速顿挫：部分车型在低速换挡时会出现顿挫现象。总体而言
，若注重空间 、动力和实用性，同时能接受其在隔音
、内饰等方面的不足 ，大众探岳还是值得考虑的
，建议购车前进行试驾
。

024款大众探岳的缺点主要包括车内异味、油耗偏高 、顿挫感明显、后排中间凸起较多
、保值率下降较快、座椅和底盘偏硬 、噪音大
、车机系统一般以及车内储物空间较少等。具体来说，一些车主反映探岳车内存在异味 ，且持续时间较长
，这可能会影响乘坐体验 。

大众探岳的优点包括外观颜值较高、动力选取多样且部分版本够用；缺点有空间表现一般 、0T动力版本竞争力不足
、内饰设计缺乏亮点且用料和配置欠佳
。是否值得购买需结合个人需求和预算判断，若注重外观和基础动力且预算有限可考虑 ，若追求空间、配置或0T动力则建议对比其他车型。

大众探岳的双离合变速箱和通用的9AT变速箱,哪个稳定性更好

〖壹〗 、变速器的性能是否稳定
，耐用性是否满足车主的家用要求，显然 ，用这样的指标去衡量大众谭跃DCT和通用9AT并不是很靠谱 。探险者容量分为4升和0升，其中4升版本采用干式动力换挡
，0升版本采用湿式动力换挡
。大众的干式动力换挡的特点是传动效率高，燃油经济性好 ，变速器换挡速度极快
，驾驶乐趣极佳。

〖贰〗
、三车都是合资品牌的SUV车型，4008是紧凑型SUV ，探岳和探界者是中型SUV
，探岳的费用比较高，4008的外观和内饰比较不错 ，探岳使用的是大众的湿式双离合变速箱
，稳定性不如通用的AT，同时探岳的费用比较高 ，综合费用服务来看
，探界者的性价比比较高 。

〖叁〗、动力与变速箱方面：三款车均搭载0T发动机，动力表现都不错
。不过 ，昂科威Plus全系标配9AT变速箱，马力达237匹
，换挡平顺且高速巡航时更省油；途观L和探岳采用7速湿式双离合变速箱，马力为220匹 ，日常通勤和高速行驶足够
，但在低速拥堵路段可能存在顿挫感。