WRC公认最强的十款车分别是大众Polo R、蓝旗亚Stratos 、蓝旗亚Delta Integrale 、奥迪Quattro、标致205 T1丰田Celica GT - Four ST18斯巴鲁翼豹WRX、三菱蓝瑟EVO 、雪铁龙C4 WRC和Alpine A110。
历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军 ，4次车手年度冠军 。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉 。Subaru Impreza（1993-2008）成就：46次分站冠军，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军。
雪铁龙Xsara WRC：时间：2004年的赛车。特点：无论是砂石路的稳健还是柏油路面的敏捷 ，都展现了其卓越的性能 。意义：标志着雪铁龙在拉力赛场上的新里程碑 ，赢得了赛车迷的喜欢 。这些经典赛车在世界汽车拉力锦标赛WRC中都留下了深刻的印象，展现了各自独特的性能和魅力。
〖壹〗 、总之 ，WRC赛事中的冠军车型有很多 ，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹 、奥迪Quattro 、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩 。
〖贰〗、DS 3 WRC在2011年和2012年连续两年帮助传奇车手塞巴斯蒂安勒布获得WRC年度车手总冠军 ，为车队赢得连续8年蝉联WRC冠军的傲人荣誉 。在2013年WRC首站分站赛——蒙特卡洛分站赛中 ，塞巴斯蒂安·勒布和丹尼尔·埃莱纳携手DS 3 WRC第七次摘得桂冠。
〖叁〗 、DS3 WRC在2011年和2012年连续两年帮助传奇车手塞巴斯蒂安勒布获得WRC年度车手总冠军，并为车队赢得了“连续8年蝉联WRC冠军”的荣誉 。
WRC拉力赛历届冠军车型及冠军一览：历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军 ，2次厂商年度冠军 ，4次车手年度冠军 。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。
大众Polo R在2013 - 2016年连续4年包揽车队与车手双料冠军 ，获43场胜利 ，是现代WRC最成功车型之一 。蓝旗亚Stratos于1974 - 1976年三连冠，搭载法拉利V6引擎，开创拉力赛车设计先河 。蓝旗亚Delta Integrale赢得46场胜利 ，1987 - 1992年连续6年统治WRC ，是B组时代后最具统治力车型。
第四名：斯巴鲁翼豹（1993-2008）斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩，赢得了46次分站冠军 ，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军 。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计 、开发和生产中 ，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用，因此民用车和赛车都取得了成功 。
截至近来 ，WRC拉力赛车冠军数量比较多的品牌是丰田 ，其次是雪铁龙、福特等品牌。丰田品牌的冠军优势 制造商冠军数量：丰田在WRC制造商冠军榜单中位居榜首，截至最新赛季 ，累计获得10+次制造商冠军（具体数据需以最新赛季为准） ，其车型如Yaris WRC 、GR Yaris Rally1等在赛事中表现稳定。
- 2024年11月24日，现代汽车N品牌在2024 FIA World Rally Championship（世界汽联世界汽车拉力锦标赛 ，以下简称WRC）日本站的比赛中勇夺冠军 。车手Thierry Neuville（蒂埃里·诺伊维尔）和车手Martijn Wydaeghe（马蒂恩·威代格）发挥出色 ，获得了年度车手和领航员冠军 。
〖壹〗 、WRC拉力赛历届冠军车型及冠军一览：历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉 。
〖贰〗、世界汽车拉力锦标赛WRC历届年度车手冠军如下：1980年：Walter ROHRL ，驾驶奥迪Quattro 。1981年：阿里·瓦塔宁，驾驶塔尔博特Sunbeam Lotus。1982年：Walter ROHRL ，驾驶奥迪Quattro 。1983年：汉米·科拉 ，驾驶蓝旗亚Rally 037 。1984年：斯蒂格·布罗姆奎斯特，驾驶奥迪Quattro。
〖叁〗 、斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩 ，赢得了46次分站冠军 ，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军 。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计 、开发和生产中，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用 ，因此民用车和赛车都取得了成功 。
〖肆〗、年度总冠军次数：9次（200200200200200200202012012） ，超越曾四次夺冠的拖米·马基宁和尤哈·坎库宁，成为WRC历史第一人。分站冠军次数：78次 。领奖台次数：116次 。赛段胜利：909次。总积分：1625分。
〖伍〗、WRC公认最强的十款车分别是大众Polo R 、蓝旗亚Stratos 、蓝旗亚Delta Integrale、奥迪Quattro 、标致205 T1丰田Celica GT - Four ST18斯巴鲁翼豹WRX 、三菱蓝瑟EVO、雪铁龙C4 WRC和Alpine A110 。大众Polo R在2013 - 2016年连续4年包揽车队与车手双料冠军 ，获43场胜利 ，是现代WRC最成功车型之一 。
〖陆〗 、塞巴斯蒂安·勒布：9次年度总冠军：至今保持着WRC历史上比较多的年度总冠军次数。78次分站胜利：在WRC分站赛中取得了卓越的成绩 。116次领奖台：频繁地站在领奖台上，展现了其稳定且出色的竞技状态 。909次赛段胜利：在单个赛段中的胜利次数同样令人瞩目。
世界汽车拉力锦标赛WRC历届年度车手冠军如下：1980年：Walter ROHRL，驾驶奥迪Quattro 。1981年：阿里·瓦塔宁 ，驾驶塔尔博特Sunbeam Lotus 。1982年：Walter ROHRL ，驾驶奥迪Quattro。1983年：汉米·科拉，驾驶蓝旗亚Rally 037 。1984年：斯蒂格·布罗姆奎斯特 ，驾驶奥迪Quattro 。
WRC中 ，雪佛兰车队是冠军比较多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数比较多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军 。其中 ，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军 。
标致206WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年 ，标致206WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为如今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一 ，而标致206WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205T16的“后来人 ” ，成为WRC赛道上新一代的霸主 。
随着2008年WRC日本站的落幕，WRC历史上首位五届世界冠军诞生--雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布这位WRC车界光芒耀眼 、唯我独尊的王者 ，终于在08赛季完成了五连冠的崭新历史和傲人神话 ，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛（WRC）历史第一人 。
FIA World Rally Championship（世界汽联世界汽车拉力锦标赛，以下简称WRC）日本站的比赛中 ，Hyundai Shell Mobis World Rally Team（现代壳牌摩比斯世界拉力车队）的车手Thierry Neuville（蒂埃里·诺伊维尔）与车手Martijn Wydaeghe（马蒂恩·威代格）凭借卓越表现 ，不仅在第一赛段中拔得头筹，并最终获得了年度车手和领航员冠军。
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