【太平洋汽车网】奔驰A180配备的变速箱是7GDCT ,即7速湿式双离合,比普通的AT变速箱换挡速度要快得多,而且换挡顺畅和自然感,无论以什么样的节奏行驶中 ,也不会有顿挫感。
动力配置:奔驰A180提供两种动力方案 。2015款搭载6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力122匹 ,动力参数在同排量中偏保守,但试驾反馈称“日常够用”。
比如A180L运动轿车,搭载3T发动机 ,配合7挡湿式双离合变速箱,官方指导价在21万左右,算上必要的购置税 、保险、上牌等费用 ,落地总价大概在24万左右。奔驰C级定位中型车,落地款通常在30万到40万元区间。它的外观优雅,内饰豪华且富有科技感 。
〖壹〗、GLC300L的变速箱品牌存在两种说法 ,近来主流配置为采埃孚(ZF)品牌,具体分析如下: 采埃孚(ZF)9挡手自一体变速箱(主流配置)根据权威信息,当前GLC300L车型主要搭载采埃孚(ZF)生产的9HP系列9挡手自一体变速箱。该变速箱采用4组行星齿轮组与6个换挡元件的复杂结构,通过嵌套式行星齿轮设计实现轻量化与结构优化。
〖贰〗、【太平洋汽车网】奔驰glc变速箱是奔驰自主研发的品牌 ,其匹配的是9挡手自一体变速箱 。变速箱别称变速器,是用来改变来自发动机的转速和转矩,并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】奔驰glc300l是四缸发动机。glc是奔驰旗下的一款中型suv ,这款车一共使用了两款发动机,一款是低功率版0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版0升涡轮增压发动机 。
〖肆〗、026款沃尔沃XC60在安全、操控和性价比上更突出 ,奔驰GLC300L则以品牌 、豪华感和后排空间见长,需根据需求选取。车身安全与用料:沃尔沃XC60关键部位采用1600兆帕硼钢,A柱在64公里时速撞击下零变形 ,美国IIHS碰撞测试获比较高评级;奔驰GLC300L的A柱硼钢强度为1500兆帕,碰撞测试表现略逊一筹。
〖伍〗、奔驰GLC 300 L不同时期搭载的发动机不同,2022款及之前使用M274发动机 ,2025款改款车型搭载高功率版0T直列四缸涡轮增压发动机,发动机型号为M254,并集成48伏轻混系统 。M254发动机的核心参数表现出色。

自研自产变速箱,奔驰能够更好地控制成本 ,提高盈利能力。实现三大件自主匹配:奔驰自研9AT后,能够将其与自家的发动机进行更为平顺、顿挫更少 、换挡更迅捷的匹配 。这种自主匹配能力使得奔驰的车型在动力性能和驾驶体验上更具优势。
AT变速箱在平顺性和油耗表现上整体优于7AT,但7AT在换挡速度和成本方面更具竞争力。具体差异如下:平顺性对比9AT变速箱通过更宽泛的齿轮比范围(通常达9:1以上)和高效传动设计 ,实现了动力传递的连续性优化。其变扭器配备多级阻尼系统,可在起步加速时减少动力波动,使换挡过程更接近无级变速的平顺感 。
奔驰的9AT变速箱在平顺性和油耗表现上整体优于7AT变速箱 ,两者的核心区别体现在挡位设计、换挡逻辑及适用场景的差异上。
双离合变速箱换挡快、传动效率高,能匹配高扭矩发动机,契合德系车对操控性和动力性能的定位 ,比如宝马3系 、奔驰C级、奥迪A4L等主力车型多标配双离合或AT变速箱,而非CVT。2)CVT变速箱因结构特点,更适合小排量发动机以及注重平顺性和燃油经济性的车型 。
奔驰采用AT变速箱的车型主要包括以下三类: 奔驰GLS系列奔驰GLS作为品牌旗舰SUV ,全系标配纵置9AT变速箱(代号9G-Tronic)。该变速箱通过优化液力变矩器与行星齿轮组结构,实现了9个前进挡位的紧凑布局,兼顾换挡平顺性与燃油经济性。
德系三强(奔驰、宝马 、奥迪)在变速箱选取上不是绝对只用双离合而坚决不用CVT,而是依据车型定位、动力特性和市场需求综合考量技术路线 ,CVT在其部分入门级车型中仍有应用 。
技术适配性:日系三强(丰田、本田、日产)在中低端轿车和SUV中主推CVT变速箱,其扭矩承受范围覆盖280牛米以下车型,甚至日产天籁0T的380牛米高扭矩发动机也能匹配。路况适应性:CVT变速箱无级变速特性消除了换挡顿挫 ,尤其适合国内拥堵的市区路况。
玛莎拉蒂品牌在国内一直拥有不错的印象,旗下车型的设计属于稳重且不失豪华,而不羁 、优雅、沉稳 ,这三个词足以用来形容玛莎拉蒂总裁 。超跑般低矮的车身,玛莎拉蒂式的大面积进气格栅,无框车门 ,以及翼子板上的通风口,突显出张扬的个性。修长的车身和流线型的腰线,又能保持着稳重典雅的气质。
速双离合变速箱(7DSG)城市路况平顺性不如爱信8AT;60万以下需选装BLIS盲点侦测、LDWS偏道辅助 、360度倒车影像等配置 ,性价比低 。结论:若追求极致动力和机械四驱,A6AR是唯一选取;但V90CC在智能安全、配置丰富度上更胜一筹。宝马5系旅行车 优势:品牌影响力、ZF 8AT变速箱操控性 、曾有85折折扣。
奔驰的9AT变速箱在平顺性和油耗表现上整体优于7AT变速箱,两者的核心区别体现在挡位设计、换挡逻辑及适用场景的差异上。
实测数据显示,9AT在20-80km/h加速区间内的转速波动幅度比7AT低约18% 。油耗表现对比9AT变速箱的节能优势源于两方面:其一 ,齿轮比设计更密集(相邻挡位速比差更小),使发动机能长期保持在高效转速区间;其二,针对前横置发动机布局优化了内部结构 ,减少了机械摩擦损失。
奔驰的7AT和9AT变速箱各有特点。 平顺性方面: - 一般来说,9AT理论上会更平顺 。因为挡位越多,在换挡过程中 ,动力中断会更不明显。比如在城市拥堵路况下频繁启停,9AT能更细腻地衔接动力,让您几乎感觉不到换挡的顿挫。
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