一汽解放海外产品车型

〖壹〗、一汽解放海外产品车型涵盖LITRON 、DORTRON两大独立品牌下的多款车型 ，具体如下：LITRON品牌聚焦中轻型商用车市场
，针对不同运输场景推出差异化车型。LITRON LF 140 4×4载货车底盘：专为种植园等复杂路况设计，搭载玉柴140马力发动机与万里扬变速箱 ，匹配6吨级后桥及8/10+8重载板簧悬挂
，强化底盘承载能力 。

〖贰〗
、一汽集团出口车型1）解放卡车系列，像J6P、J7重卡 ，主要用于重载运输，出口到东南亚 、中东
、非洲等地；轻型客车比如一汽红塔轻卡
，适合城市物流和短途运输，在拉美、中亚市场有覆盖
。

〖叁〗 、一汽解放的产品在非洲多个国家都有销售： 在南非 ，一汽解放的车辆凭借可靠的性能和良好的适应性
，受到当地物流运输等行业的欢迎。南非作为非洲经济较为发达的国家，对商用车的需求较大 ，一汽解放的车型能满足当地不同工况的运输需求 。 在肯尼亚
，一汽解放的卡车也有一定的市场份额
。

解放141全部型号

〖壹〗、基础型号CA141（CA1090/CA1091）：作为解放141的核心车型，1987年投产 ，设计载重5吨。动力系统提供两种选取：CA6102型汽油发动机：最大功率99kW
，扭矩372Nm；CA6110型柴油发动机：适配柴油需求 。1990年底升级为CA1091，1991年获得国家优质产品银牌奖 ，标志着其技术成熟度与市场认可度。

〖贰〗
、解放CA141汽车尺寸：5998mmx2220mmx2475mm
，自重1吨，载重5吨 ，拖挂总质量5300Kg，匹配CA一6102汽油发动机
，最大车速90公里/每小时，最大功率135马力 ，3000rPm
，每百公里耗油：25升
。

〖叁〗、解放CA141卡车的参数如下：尺寸：长度为5998mm，宽度为2220mm ，高度为2475mm。自重：1吨 。载重：5吨
。拖挂总质量：5300Kg。发动机：匹配CA6102汽油发动机 。最大车速：90公里/每小时
。最大功率：135马力
，转速为3000rPm。油耗：每百公里耗油25升 。

〖肆〗 、解放141汽车（CA141型载货汽车）的压缩比约为5~2，具体数值因发动机型号和调校略有差异 ，核心借鉴值为0左右
。解放141的发动机基础信息 发动机型号：解放141主要搭载CA6102型直列六缸水冷柴油机
，部分早期型号使用CA6100系列汽油机。

〖伍〗
、解放CA141虽整体市场表现略逊，但在北方地区因极寒天气启动性能突出（如零下30度一把着火） ，积累了坚实用户基础
，形成“北方认解放、南方押东风 ”的地域割据现象 。

中国军用卡车全部车型

现代主力车型① 解放军MV3战术卡车：一汽集团研发，6×6配置为主 ，搭载350马力柴油机+AMT变速箱，支持越野模式 、电磁防护及模块化改装
，广泛用于运输
、火力支援及出口
。② 东风猛士轻型卡车：高机动越野底盘，适配快速反应部队 ，可搭载武器平台或侦察设备。

我国十款军用卡车如下：解放系列解放CA10：1956年生产
，新中国首款国产卡车，4×2驱动 ，仿制苏联吉尔 - 150
，生产超128万辆，是军队早期主力运输车型 。解放CA30：1958年推出 ，我国首款6×6越野卡车
，仿制苏联吉尔 - 157，为后续越野车型奠定基础。

东风EQ-2102型 特点：服役数量多 ，6×6版本
，配备宽大越野轮胎，适应多种路况
。动力：康明斯190马力柴油发动机 ，6档变速箱，比较高时速90-100公里。用途：运输兵员和物资
，可改装为指挥车、军用工程车 、油罐车
、火炮牵引车等 。重汽豪沃系列 特点：主力军用卡车，分6×6版和8×8版 ，越野机动能力强
。

解放军使用过的卡车主要包括第一代解放军用卡车CA1121J、第二代解放军用卡车CA141
，以及第三代中型军用卡车MV3。第一代解放军用卡车CA1121J：这款卡车是解放军早期使用的代表性车型之一 。它具有较高的承载能力和良好的越野性能，适应了当时解放军在复杂地形和恶劣天气条件下的作战需求
。

中国的军用车有东风猛士系列 、北汽系列
、北方奔驰军车、依维柯NJ204CS/VP3防地雷反伏击车 、山猫全地形车等。东风猛士系列是中国人民解放军第三代高机动性轮式战术车辆 ，拥有100%自主知识产权 。

东风EQ2102是可靠耐用的中型卡车
，承担着后勤保障运输任务
。解放J6作为重型卡车，拖拽能力突出 ，用于运输坦克、火炮等重型装备。 历史上的经典车型解放CA10是解放系列的首个型号
，自1956年起生产了三十年，用途广泛 ，还可改装成工程车辆 。