〖壹〗、是的，CVT变速箱比较柔弱 ，跑长途一脚油门干到6000转这种操作对它损害较大。CVT变速箱确实需要避免频繁高转速暴力驾驶 ，正常起步转速建议控制在2000转左右，超过4000转就算是暴力驾驶了。跑长途时一脚油门干到6000转 ，短期内可能触发变速箱的过热保护机制 ，使车辆限制动力输出，影响驾驶体验 。
〖贰〗 、00nm 。CVT 有两组带轮（主动轮与从动轮） ，每组带轮分为两半部分组成 ，带轮一侧为固定式，另一侧 带轮可以在轴上滑动 ，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面 ，两侧相对构成 V 形槽，V 形槽与传动 带的侧面接触（啮合点）。
〖壹〗 、当然 ，对于一般时间不长的下坡 ，使用带刹车的D档，因为刹车衰减需要更长时间、更激烈的驾驶条件 。等红绿灯的时候，我一般用空挡N ，比如遇到红灯倒计时 ，秒数超过30秒，我会选取换挡从D换空挡N如果秒数小于30秒 ，我会选取挂在D档 。 踩刹车等红绿灯。这是我平时用的N档 ，不然N很少用 。
〖贰〗 、手动挡车下长坡时，可以换1-3档 ，4档及以上就不用考虑了 。 通常的方法是在下长坡时直接挂三档。如果轻踩刹车 ，车速不会增加 。如果三档转速还在快速增加，可以挂二档 。如果二档速度增加很快 ，停车后换入一档。简而言之 ，下长坡时，使用1-3档 ，而不是4-6档 。挂哪个挡位要看下坡时速度是否急速增加 。
〖叁〗 、现在市面上的汽车 ，无非就是自动档和手动档汽车，两者相比较的话，还是有些差别的。
〖肆〗、当车主在驾驶CVT无级变速车型时 ，遇到下长坡的路段 ，就不知道该如何正确操作了。那么CVT无级变速下长波怎么办？ 驾驶CVT无级变速车辆下长坡时，需要根据坡度的缓急以及坡度的长短来采用不同的方法 。
驾驶CVT无级变速车辆下长坡时 ，需要根据坡度的缓急以及坡度的长短来采用不同的方法 。如果说此时下的是不太陡的坡道时 ，车主就可以选取将档位挂在d档上，然后一边轻踩刹车 ，一边驾驶着车辆下坡即可 ，而此时就需要控制好车辆的速度，就可以安全下长坡。
CVT变速箱车辆下坡的正确方法如下：普通缓坡下坡方法 对于普通的缓坡 ，CVT变速箱车辆自带发动机制动功能 。此时 ，驾驶员只需放开油门，发动机制动便开始起作用 。由于重力作用车辆可能会加速 ，同时CVT变速箱具有保护机制 ，会自动进行加减档以适应下坡的行驶状态。
CVT变速箱下坡可根据不同坡度采取不同操作方法：普通缓坡：挂D档，CVT自带发动机制动功能，放开油门即可起作用 。由于重力加速和CVT保护 ，车辆会自动加减档 ，此时需适当点刹配合，控制车速 。
自动挡下长坡可以挂L 、S 、M这几个挡位 ，如果是CVT无级变速箱 ，那么下坡前就可以挂入这个挡位。这样可以限制变速箱在最低时挡上行驶，此时发动机的转速就会降低 ，下坡时发动机对车轮就会起到一定的牵制作用 。如果自动挡所搭载的是双离合变速箱或AT变速箱 ，那么就可以挂入S挡或M挡 。
此时在驾驶车辆下坡时也应该注意，必须要减少踩刹车的频率 ，避免刹车频率太高 ，影响到刹车性能。 驾驶CVT无级变速车型下长坡，无论是陡坡还是不陡的坡道 ，那么都不要选取挂在空挡上让车辆滑行 ，否则让发动机对车辆失去牵制，出现交通事故的几率就会变大 。
如果遇到比较急的坡道，不建议使用车辆D挡 。应该将车辆的档位挂到L低速档或M档上。在驾驶车辆下坡时 ，也需要减少踩刹车的频率 ，避免刹车频率太高，影响到刹车性能。值得注意的是 ，驾驶CVT无级变速车型下长坡时 ，不要选取挂在空挡上让车辆滑行，因为这样会让发动机对车辆失去牵制 ，增加发生交通事故的风险 。
〖壹〗、CVT变速箱带挡滑行比空挡滑行更省油 ，具体原因如下：省油原理：断油机制与转速维持当CVT车辆带挡滑行且转速高于喷油阈值（约1300-1400转/分钟）时，行车电脑会切断燃油喷射 ，实现零油耗 。此时车轮惯性通过变速箱反拖发动机运转 ，无需额外喷油。
〖贰〗 、cvt变速箱空档滑行的弊远大于利，不建议cvt变速箱空档滑行 。利（但实际上并不明显或存在误解）：省油误解：部分人认为cvt变速箱空档滑行可以省油 。然而 ，这一观点在现代汽车技术下并不成立。现代汽车普遍采用电喷技术 ，能够根据车辆行驶状态智能调节喷油量 。
〖叁〗 、用空挡滑行时，行车电脑会默认汽车是怠速行驶，发动机会继续喷油 ，所以汽车的油耗不会降低 。在使用空档滑动的状态下 ，变速器与发动机断开。在一些旧型号中，化油器是用来喷射燃料的 。在使用空挡滑行的状态下 ，化油器不喷油 ，也就是说可以达到节油的目的 。
〖肆〗、正常的同等条件下，CVT省油 ，幻灯片手动将省CVT无限变速 ，这意味着它的速度上升，自动跟踪相应的发动机转速 ，齿轮的情况没有变化（即只有一对齿轮）at是可变的 ，随着速度增加，发动机需要分配一点动力来换档 ，所以换档时会损失一点动力 ，所以你需要多消耗一点燃料。
〖伍〗 、带档滑行更安全！即便是空挡滑行省油那也是寥寥无几的的油一般情况下同款车型手动档会比自动档稍微省一点油点，不过要看个人驾驶习惯和路况的，如果你整天在路上堵车走走停停的话 ，还真差不多 ，但是手动挡就会比较累了 。
CVT变速箱下坡可根据不同坡度采取不同操作方法：普通缓坡：挂D档，CVT自带发动机制动功能 ，放开油门即可起作用 。由于重力加速和CVT保护 ，车辆会自动加减档，此时需适当点刹配合 ，控制车速。
CVT变速箱车辆下坡的正确方法如下：普通缓坡：挂D档并配合刹车点刹：对于普通的缓坡 ，CVT变速箱自带发动机制动功能。此时，你可以放开油门 ，让发动机制动开始起作用 。同时 ，为了安全起见，需要适当配合轻点刹车来控制车速 。
挂D档：在普通缓坡下坡时 ，应将车辆挂入D档。利用发动机制动：CVT变速箱自带发动机制动功能 ，只需放开油门，发动机制动便开始起作用，帮助牵制车速 。适当刹车配合：由于重力加速和CVT保护机制 ，CVT会自动调整档位 ，此时需要驾驶员适当踩下刹车以配合发动机制动，确保安全下坡 。
CVT变速箱下坡应该挂L挡 、M手动挡1挡或S挡。CVT变速箱 ，即无级变速箱 ，它采用皮带或钢带传动，以实现从低转速到高转速的速比变化连续进行 。这种变速箱的最大优点是平顺和省油 ，但耐久性相对较弱 。在下坡时 ，为了有效利用发动机控制车速，减少对刹车系统的依赖 ，选取合适的档位至关重要。
普通缓坡：挂D档并配合刹车：在普通缓坡下坡时 ，可以挂入D档，并适当配合刹车进行点刹 ，以控制车速 。利用发动机制动：CVT变速箱车辆自带发动机制动功能 ，只需放开油门，发动机制动就会开始起作用 。此时，CVT变速箱会根据车速和重力加速自动调整档位 ，驾驶者需适当配合刹车以保持车速稳定。
CVT变速箱下长坡时 ，可以通过以下方式控制车速：使用L挡：多数CVT变速箱配备有L挡，专门用于低速行驶或下坡时增加发动机制动效果 。挂入L挡可以有效降低车速 ，同时利用发动机制动来辅助控制车速 ，减少刹车系统的负担 。使用手动模式降挡：对于带有模拟挡位的CVT变速箱，如果没有L挡 ，可以切换到手动模式。
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